印度自称高速公股票测评如何测得激进路全球第一,你相信吗?

雨寒 雨寒 07月12日 17:37
印度自称高速公路全球第一,你相信吗?

印度是亚洲南亚地区的大国,自诩为印度洋的霸主,也是一个有着悠久历史的文明古国,有着灿烂的文化,印度人有着强烈的民族自豪感,也是一个神奇的国度。在与中国比拼高铁、铁路里程失败后,印度人又一次高调宣布,印度的高速公路排名世界第一,总里程有3.4万公里。印度政府在近年来,正在国内大力发展建设高速公路。

不过,据国内专家表示,印度的高速公路里程仅为942千米,不到中国高速公路里程的1%。中国才是高速公路世界第一,2017年中国高速公路里程为13.6万公里。印度所谓的高速公路是不封闭的,你不仅可以看到散布的行人,还有骑摩托车的人,运气好的时候,还能看到一两只悠闲的大象在高速公路上散步。这在中国的高速公路上是绝对不可能看得到的。

实际上,印度号称拥有全世界最长的公路里程,印度对于公路的划分有着自己的标准。主要是把印度国内能够算是路的都算上了,有些根本是就土路,根本不能算是高等级公路。如果按照中国的标准,高速公路是指能适应年平均昼夜小客车交通量的为25000辆以上,专供汽车分道高速行驶,并且全部控制出入的公01548股票股吧路。

印度自称高速公路全球第一,你相信吗?

如果按照中国的高速公路的标准,印度大概有942公里算是高速公路了。包括孟买到普那高速公路93公里高速公路、古吉拉特邦阿墨达巴德到瓦多达拉95公里高速公路、斋普尔到鸡上架90公里高速公路、泰米尔邦有32公里高速公路、安德拉邦有158公里高速公路等等,分布相当的零碎淘宝股票有哪些条件

可能有人会觉得奇怪,印度政府为啥在这几年里,想着要大力发展建设高速公路了呢?首先,像印度这样有十几亿人口的大国,每天人员流动量和货物流动性是非常巨大的,没有一个良好的交通体系是不行的。前二年,印度政府投资高铁,但深感投资太多,而且民众也强烈反对,认为建高铁与印度现在的国情不符。

那就依靠铁路吧,但是印度虽然拥有规模庞大的铁路网络,但这些铁路很多修建于英国殖民时期,技术水平已经较为落后,加上印度铁路系统的管理部门工作不得力,使印度的铁路运输每天都超载,经常性出轨和翻车。仅2017年至2018年间就发生了47起事故,造成了大量人员的伤死。很多人出门不敢坐火车,只能选择公路,这给公路交通带来巨大压力,这也就迫使了印度政府开始在国内大力发展高速公路。

再者,基础设施建设的落后,迟滞了印度经济的发展,由于现在印度与外部世界交流越来越频繁,而且印度需要引进外资促进本国经济的发展,可是如果交通条件太差劲,无法保障人员和物流实现大批量快捷流动的话,外国资本怎么可能再来印度投资呢?在铁路短期内无法获得质的升级的情况下,印度政府只能靠大力发展高速公路建设。只是印度所谓的高速公路建设标准,要远比中国低得多。至少多数是一些等级不高的公路。

印度自称高速公路全球第一,你相信吗?

最后,印度政府大力发展高速公路建设,有利于国家在战时能够迅速调来兵源和物资。目前由于历史原因印度与孟加拉国、巴基斯坦等领国关系不佳,如果依靠铁路来运送兵源和物资力不从心,而空运力量又不足,所以,有高速公路的支持就能够有利于印度军队实现快速机动,并且高效的投入战斗。

印度人自称高速公路世界排名第一位,但实际上,印度把高速公路建设的标准降得很低,有时把土路也算是高速公路了。印度之所以近年来大肆修路,主要是铁路不给力,高铁用不起,只能修高速公路。同时,印度经济要吸引外资,而交通等基础设施过于落后,肯定会影响到股票名有动物的股票印度经济未来发展。当然,印度也考虑过,与邻国进行低烈度的武装冲突时,高速公路能起到更好用于战争的作用。

相关阅读