比美国中国石油股票代码亚迪再曝刹车问题!18万新车高速上两次失控,4S店拒绝换车

念芹 念芹 08月03日 13:00

作者丨市界 冯晨晨

编辑丨朗明

近18万买的比亚迪新能源车,刚开800公里坏了两次,质疑为二手车要求换车+5000元赔偿。不过,4S店负责人却称车辆绝不是二手,且一脸委屈的表示会维护4S店的权益。

日前,一位爆料者向市界透露,今年6月25日,其朋友丁女士在上海兴迪比亚迪4S店,花费近18万元购买了比亚迪新能源车——秦ProDM。但车辆在6月29日,也就是处于临牌期间时,便在高速上出现失控、仪表盘失灵、油门刹车僵硬,以及停下后仍显示为78迈且无法熄火等多种问题。

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▲事故验证视频,爆料者提供

爆料者表示,“这种半智能车软件控制硬件,软件一旦出现问题,硬件随时失控,很危险。但出现问题后,售后技术一开始说不是大事,给升级系统后表示先关注下。”

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▲7月2日维修时4S店技术给出的回复,爆料者提供

可令丁女士没想到的是,车在开回去仅10天后的7月13日,便在高速上出现同样问题。当丁女士第二次出现问题后,于次日晚间再度来到4S店,对方却用一个星期也没有找出问题所在。

“最股票配资月结后把所有传感器进行更换后,便让朋友去提车。朋友当然不愿意,新车就接连出现问题,而且遭遇大修,感觉是买了二手车,但对方就说修好就可以了。我们现在要求换车+5000元的赔偿。”爆料者表示。

此外,爆料者还提供了一份第二次维修时4S店的维修单,可以看出在7月15日~7月29日维修期间,更换过很多配件,包括前舱线束、地板线束等。市界注意到,单据显示的车辆总里程仅801公里。

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▲第二次维修时4S店给出的维修单,爆料者提供

对此,爆料者称,“软件系统的问题不同于硬件,车开很久硬件有磨损出现问题,可以理解。但朋友买的新车,4天后就8重系统报警,而且买来的前3天基本没开。还有一个关键故障就是EV功能受限。EV是电动功能,朋友买的是新能源车,结果电动功能受限了? 这太滑稽了。

随后,市界联系到了上海兴迪比亚迪4S店的张姓售后负责人,但对方同样表示一脸委屈。“这是偶发性故障,我们都是按正规标准进行维修,第一次进行的电脑扫描,第二次在三包法范围内进行维修,并更换线束。目前车辆已经维修好了,对方要求换车且补偿,这个我们做不到,因为并不存在这条规定,我们也要维护我们的权益。”至于对方所说的车辆为二手车,该负责人表示肯定不可能。

不过,对于4S店给出的说法,爆料者表示无法接受,并会坚持己方诉求。“买的新车接连两次出现问题遭遇大修,请问谁愿意接受?以后还怎么放心开车?这和买二手车有区别吗?主张的换车+5000赔偿并不过分,买一个九成新的二手车都要便宜两三万。汽车4S店动不动就用三包法,就像上次奔驰女的事件一样,这完全是用法律在为自己的产品推脱。“爆料者坦言。

就此事件,北京京辉律师事务所的王辉律师对市界表示,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第20条、21条对家用汽车产品可以更换、退货的情形进行了明确规定,该车两次损坏情况如符合该规定,可以要求更换或退货,当然如果该车确实属于二车手,而销售商明知该情况仍以新车向顾客销售,则属于销售者欺诈行为,车主不但可以要求解除购车合同,还可以要求车价三倍的赔偿。但如果该车不符合上述情形且购车协议中无特殊约定,该车主则应根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第18条“在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)”之规定,要求免费修理。

但话说回来,比亚迪车辆出现故障的确已不是什么新鲜事。

2019年4月23日,周某驾驶一辆比亚迪唐DM疑似出现刹股票公告发布时间及车失控,造成一死五伤的惨剧。4月28日,自称涉事女司机的周某,在社交平台上发布题为“刹不住的比亚迪,不要让血泪铸就你的成长之路”的长文,质疑比亚迪唐DM存在刹车缺陷。

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此后,该网友再度上传一段疑似事发时的视频,回击质疑她驾驶技术不过关的网友。通过视频可看出,当事车辆起步后迅速加速,未出现减速和刹车迹象。但能够看出在驾驶员的控制下,车辆在比较狭窄的街道中左右躲避来车。

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更有意思的是,2019年7月,有媒体报道称,比亚迪4S店销售带客户试驾,为演示功能将前方等红灯的车辆当做“障碍物”,且故意不踩刹车,结果直接撞上前方小轿车新时达的股票代码,导致多人受伤。最终,4S店负责人表示愿意拿3万元作为赔偿,其余车辆损失、医药费、误工费等,会积极联系保险公司进行赔付,双方达成一致意见。

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