最强一代宝马3系上市 8什么叫一只股票年后能否再迎销量巅峰?

水桃 水桃 06月27日
最强一代宝马3系上市  8年后能否再迎销量巅峰?

华夏时报(chinatimes.net.cn)记者翟亚男 武清报道

作为“运动王者”的宝马3系,时隔8年后推出第七代新车型,用最强一代3系的名义宣告王者归来。6月22日,在华北最大规模的天津武清V1汽车世界国际赛车场,全新宝马3系启动全国上市仪式。最先上市的6款车型为全新宝马325i及宝马325Li,售价31.39万至36.39万元。据悉,宝马320i、320Li、330i、330Li等更多车型将于明年加入阵容,作为华晨宝马第四代国产宝马3系,新一代产品继续提供标准轴距和长轴距两种选择。

从历史数据看,宝马3系四十多年时间在全球范围内销量超过1500万辆,在豪华中级车的综合排名中名列前茅。华晨宝马成立后的首款国产车型就是3系,足见宝马集团对3系的器重。对国内消费者而言,国产之后宝马情节也由3系开始。从第六代车型过去7年时间里创造了近70万辆的辉煌成绩看,全新宝马3系极有可能在8年后再迎一个销量巅峰。

造史上最强一代

在全新宝马3系开发的早期阶段,中国团队就在慕尼黑和总部研发团队进行了深入沟通,才能够清楚了解中国消费者想要什么。如今的2961毫米长轴距、0.83m全景天窗、迎宾光毯、洪涝养殖股票发光迎宾踏板等都是很好的证明。其实,自2005年3系国产之后,这种“运动豪华”的特质就被融入了更多贴合中国消费者的喜好。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:“3系一直以来定位非常明确,毫无疑问3系是运动之王。如今全新BMW 3系重新诠释了运动豪华,这也是基于我们对中国消费者的深入理解和洞察,这两点在前几代3系当中相对欠缺的。”

从1975年到2019年,这已经是3系第七次换代,也是国产后的第四代产品。全新宝马3系这次主攻年轻、时尚群体,从车型运动范儿的造型、多彩的颜色选择、多样的科技配置等都能看出其用心。与车市流行的年轻化定位有所区别的是,宝马3系是一辆非常注重驾控感受的中级车,外界普遍认为这就是一辆“操控者之车”。“3系是宝马品牌的核心和象征,在赛道做全新一代宝马3系的上市非常合适,”华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔表示。

每一代宝马3系都以强劲、敏捷和驾驶乐趣著称于世,第七代产品更是百尺竿头更进一步。在传承驾控基因方面,全新一代3系有着车身刚性整体提升25%、底盘局部提升50%、车身重心降低10mm、前轮轮距增加52mm、后轮轮距增加27mm的运动属性的提升。全新宝马3系内在的强悍更为突出。全系标配新型BMW 2.0T四缸涡轮增压发动机,全面的革新和优化带来更高效率,最大扭矩提升10%,并可满足国家最新排放标准。325级别最大输出功率135千瓦,峰值扭矩300牛米,百公里综合油耗最低仅6.0升。新车大量使用热成型高强度钢以及比上一代更多的铝合金材料,整体刚性提升25%,关键部位提升50%,并让新车继续保持理想的50:50前后轴配重比例。新车的底盘调校一如既往的出色,除全球测试外,在中国也进行了全路况和各种极限环境的严苛测试,让新车更符合中国的路况和驾驶偏好,在提升高速和弯道性能的同时让低速行驶更为舒适。对时下的创新性领域的追随则体现在全新iDrive 7.0人机交互系统与智能个人助理的科技提升。

值得一提的是,有着2961mm的长轴距版车型还有着高达18项高价值标配、多达12项同级独有的豪华升级配置,足以见得对中国用户的用心。当然,对于宝马而言在懂得如何用升级吸引用户目光的同时,也要考虑性价比的问题。正所谓“有所为有所不为”,这正是宝马的过人之处。“我们要关注的是中国车主的需求是什么,比如全景天窗,长轴距都是中国消费者关注的东西,我们就要去引进。比如报警功能中国车主不是那么关注,但价位又高,所以我们作为选装。”高翔表示,“整车生产出来,一定要贴合中国用户需求。”

挑战新生命周期

目前在入门级豪车领域,销量最高的应该算是奥迪A4L,根据乘联会的数据来看,5月奥迪A4L月销14102辆,其次就是奔驰C级,月销12519辆,前5个月累销高达68564辆,优势明显。全新一代宝马3系的登场,势必会分散二者的销量,并且对入门级豪车市场带来前所未有的冲击。

其实,中国消费者对全新一代宝马3系的热爱已无需多言。除了发布会上的狂热,市场数据更能说明一切,“即将要退出市场的那代3系,其实今年仍然增长了10%新疆天业股票怎么样,老车都这么受欢迎,我想新一代肯定更加受欢迎。”高翔表示。据了解,在全新宝马3系预售期间便有不少用户到店看车,另有一部分消费者在不知道官方售价时就已果断下单。谈及市场预期,高翔表示:“今年卖的车型是有限的,也不会期望一上市就突破3系的销售记录,还是会有一个爬坡的过程,当然希望未来成为一个最畅销车型。”“做到市场第一并不是我们工作的目标”,高翔强调,“只有做到万事俱备,那么‘市场领先’作为结果就会应运而生,自然实现。”

中国整体汽车市场连续11个月出现下行状态,整个经济环境对车市的影响很大,高乐认为,这主要是因为市场进入了新的周期,新四化的影响逐渐显现出来。他表示,宝马应对新市场周期的方式首先是做好顶层设计,通过公司产品和企业长期战略的推进,来应对短期的市场波动,并有针对性地进行调整。

高乐所说的“顶层设计”可以解读为四个方面:第一,产品战略优势,宝马今年全年会在中国市场推出25款全新和改款产品,产品阵列不仅非常年轻,而针对中国消费者需求进行了深度设计,这是目前在中国市场表现优异的重要原因;第二,技术优势,全新BMW 3系应用了第七代iDrive和智能个人助理,这两个新功能首次出现在去年上市的新一代X5当中,除了互联方面的功能,插电式混合动力技术也非常出众;第三,重视经销商渠道,宝马在中国对于经销商是非常关注,特别是经销商的盈利和库存状况以及培训机制。目前,宝马经销商网络在盈利十一月份股票板块和库存角度来看,都处在非常具有优势的位置;第四,本土人才培养。过去三四年当中,宝马一直在人才培养方面投入了大量资源。

当前消费升级趋势已延伸到各个行业,作为一个豪华车品牌,宝马也是从消费升级大趋势中获益,在整个豪华车市场,宝马的目标是获得更多市场份额,如今全新宝马3系的上市无疑会加速这一目标的实现。

责任编辑:于建平 主编:赵云

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