神船来了,能大股票中f10涨吗?

书瑶 书瑶 07月03日

7曰1日我们开门红大涨,港仔因为休市所以没能参与进来,7月2日港仔回来了但却不想高位接盘,当然他们胆怯的原因和我们不敢满仓的原因一样——恐高。

神船来了,能大涨吗?

今天港资和昨天的流向不同,今天流出沪市,流入深市,当然幅度都不大(不足为虑),但是上下午流向截美国盐湖资源股票然相反!跌两天它们就敢来玩了?短线来看反弹之后还要跌,这是我一直期待的,也是最担心的。反正已经开始跌了,就等结束信号出现吧,今天不聊行情,侃一侃神船!

神船来了,能大涨吗?

南北船合并的消息这两天在朋友圈疯刷,8家上市公司集体公告,南船北船即将启动战略性重组!

神船来了,能大涨吗?

中国重工,中国海防,久之洋,中国动力,中国应急,中船防务,中船科技,中国船舶8家央企重组开启央企重组盛宴!其实早在2015年南北车合并后,就一直传南北船也要重组的消息。

其实中船重工和中船集团早年就是两口子。

1999年7月1日,由原船舶工业总公司拆分而成的,中船重工俗称北船,中船集团为南船。

天下大势合久必分,分久必合,这一天一天就跟小学生谈恋爱一样。

中船重工,军船研制和民船行业的NO1,2018年总资产5037亿,总营收3050亿,并且位居全球船舶企业首位。

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中船集团略显逊色,2018年总资产3013亿,总营收1144亿元。

今年以来,南北船开始加开并购重组脚步,中船集团将江南造船,广船国际,黄埔文冲等资产装入中国船舶,将沪东重机,中船动力,中船配资云平台三井并给中船防务。

吸收新资产的同时,还出清了旗下不少不良资产。

此情景和当年的中国神车一模一样,中国神船就这样来了?

回想一下当年的南北车,4个多月涨幅达到400%,总市值超过4000亿元。但是合并之后,神车股价直接从40块下跌到目前的8块,三年间最高股价才16块。神车合并成了灵车,带走了多少散户的资金、精神还有肉体。

神船来了,能大涨吗?

其实回想下当时暴涨的原因,有一带一路的加持还有高铁的快速发展。

现在再换成南北船,还是那么回事吗?

显然,不是了。市场本身就缺乏资金的环境下推出神船,非但不会大涨反而容易暴跌全国十大配资,因为存量资金不足。而且神船缺少了神车的想象空间,造船业是产能过剩行业而且还没有换代预期。

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